Kończymy Rajd Fafe na absolutnym podium! ![]()
To był niesamowity weekend i perfekcyjne zwieńczenie sezonu!
1. miejsce w Kategorii 2 Mistrzostw Europy FIA EHRC 2025
2. miejsce w klasyfikacji generalnej Mistrzostw Europy FIA EHRC 2025
1. miejsce w Kategorii 2 Mistrzostw Europy Rajdu Fafe
3. Miejsce w klasyfikacji generalnej Rajdu Fafe
A do tego newsy sezonowe:
Zostałem Wicemistrzem Europy FIA EHRC 2025 w klasyfikacji kierowców!
A Grzegorz zdobył tytuł Mistrza Europy FIA EHRC 2025 wśród pilotów!
Dziękujemy wszystkim za niesamowite wsparcie przez cały rok! ![]()
![]()
Do zobaczenia na kolejnych odcinkach specjalnych!
Za nami niezwykły sezon pełen emocji, wyzwań i pasji. Nasza załoga w ciągu 5 rajdów pokonała blisko 700 kilometrów odcinków specjalnych w całej Polsce. Każdy kilometr to walka z czasem, sprzętem i samym sobą – bo motorsport nigdy nie był łatwy. To dyscyplina, w której sukces przeplata się z ryzykiem, a każda awaria czy wypadek przypomina, jak cienka jest granica między triumfem a tragedią.
Ten sezon również pokazał, że pasja do motosportu potrafi kosztować najwyższą cenę. Pamiętamy o tych, którzy odeszli, robiąc to, co kochali najbardziej.
Motoryzacja zawsze taka była – nieprzewidywalna, wymagająca, ale i uzależniająca. To adrenalina, emocje i miłość do prędkości, które nieustannie napędzają nas, pasjonatów rajdów.
Dziękujemy wszystkim kibicom i przyjaciołom, którzy byli z nami przez cały sezon. To wasze wsparcie daje nam siłę, by dalej walczyć i rozwijać się w tym pięknym, choć trudnym sporcie. ![]()
![]()
Porsche to klasyka gatunku! Startowałem w tym sezonie trzema różnymi egzemplarzami – każdy jest inny i każdy jest fantastyczny. Testujemy różne opcje przed sezonem 2025, stąd decyzja o wypróbowaniu BMW E30 M3 grupy A. Jest to potencjalnie najmocniejsza ośka, którą można walczyć o zwycięstwa w FIA European Historic Rally Championship. I właśnie nim pojadę najbliższe rajdy – Tarmac Masters w najbliższy weekend, jako test przed asfaltową rundą Mistrzostw Europy, Rallye ELBA 😎.
BMW E30 M3 Grupy A wygrywały w rajdach rangi Mistrzostw Świata oraz w narodowych mistrzostwach, a Thierry Neuville i Dani Sordo mają takie w swoich garażach😉BMW ma więcej mocy niż 911, jest trochę lżejsze, wyposażone w kłową skrzynię i – przede wszystkim – ma silnik umieszczony z przodu. To zupełnie inna konstrukcja. Od Porsche, którymi startowałem, różni je dekada, a technologicznie to epoka. 911 ma duży moment obrotowy w niższym zakresie obrotów i synchronizowaną skrzynię biegów. W M3 jest odwrotnie! Motor BMW najskuteczniej pracuje na wysokich obrotach, do 9000 rpm. To taki kitcar, tylko z napędem na tylną oś! Będzie się działo 😁